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發(fā)布者：日盛液壓控制系統(tǒng) 點(diǎn)擊：541
我們的液壓控制系統(tǒng)，就其活塞來講，當(dāng)其在端部行程的時候，就其速度出現(xiàn)急劇下降的情況，這樣來講的話，我們其實(shí)也就是要注意其緩沖調(diào)節(jié)閥的一個節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，當(dāng)我們的液壓控制系統(tǒng)其進(jìn)入緩沖行程的時候，就其活塞本身來講，它其實(shí)也就是會有停止或者是速度急劇下降的情況。
再者，對于其液壓控制系統(tǒng)出現(xiàn)上訴的故障的話，其實(shí)也就會因?yàn)槠涔潭ㄊ骄彌_裝置中節(jié)流孔直徑比較小；再者，其實(shí)也就是因?yàn)槠涓咨w上固定式緩沖節(jié)流環(huán)和其緩沖柱塞之間間隙比較小。這個時候，對于其緩沖節(jié)流閥的開口度來講，我們其實(shí)也就是要進(jìn)行適宜的調(diào)節(jié)，并且，就這樣來講，它其實(shí)也就是會起到緩沖作用。
接著，對于液壓控制系統(tǒng)的活塞來講，當(dāng)其移動到中途的時候，如果發(fā)現(xiàn)其速度變慢或者是停止的時候。其實(shí)也就是因?yàn)槠涓淄矁?nèi)徑加工精度比較差，再者，也就是因?yàn)槠浔砻姹容^粗糙，這樣來講，也就會使其本身的內(nèi)泄量增大；再者，當(dāng)其缸壁脹大，還有就是其活塞通過增大部位的時候，它的內(nèi)泄漏量也就會增大。
對于液壓控制系統(tǒng)來講，當(dāng)其缸內(nèi)進(jìn)入空氣的話，就其新液壓缸來講，當(dāng)其在進(jìn)行修理之后的液壓缸或者是其設(shè)備停機(jī)時間比較長的缸，當(dāng)其缸內(nèi)有氣或者是其液壓缸管道中排氣沒有排凈的時候，就其缸內(nèi)部來講，它其實(shí)也就是會直接的就形成負(fù)壓，接著也就是會從外部吸入空氣。
，就其液壓控制系統(tǒng)，它其實(shí)也就可以在靠近我們的液壓缸的管道中直接的就要取高處加排氣閥。接著，我們其實(shí)也就是要直接的就擰開排氣閥，就其活塞來講，它其實(shí)也就是會在全行程情況下進(jìn)行多次運(yùn)動，當(dāng)液壓控制系把氣排完之后再把我們的排氣閥關(guān)閉。