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如果液壓油缸部分的節流出現異常問題，則會使調節螺桿軸向運動，從而使油腔流動不會改變。那么機械液壓油缸調速閥都有哪些常見故障呢？

　　（一）流量調節失靈

　　這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

　　（二）流量不穩定

　　減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔壓差過低和進和出油腔接反等。

　　油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量會發生變化，從而引起流量不穩定。

　　（三）內泄漏量增大

　　減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到穩定流量。

　　機械液壓油缸調速閥出現故障時我們要先找到其中的具體原因。當我們在調節調速閥的時候，其的出油腔流量并不會隨之而發生變化，如果是這樣的問題，那么其的主要原因可能的由于閥芯徑向卡住或者是節流部分出現了異常等。此外，如果是減壓閥芯或者是節流閥芯處于全關閉位置時徑向卡住，那么也會造成調節節流口開度而出油腔的流量不發生變化。