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在實(shí)踐使用中，液壓油缸有時分也會呈現(xiàn)一些小問題，下面咱們來介紹一種狀況。在一個液壓體系中，換向閥選用的是三位四通電磁換向閥，其間位機(jī)能為M型，在這個體系中，液壓油缸的速度轉(zhuǎn)化功用，主要是經(jīng)過換向閥和調(diào)速閥來一起完成的。
而在進(jìn)行速度轉(zhuǎn)化的時分，卻發(fā)生了較大的沖擊。這樣一來，會嚴(yán)峻影響到整個體系的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，因而咱們需求及時進(jìn)行處理。在進(jìn)行檢測的時分，咱們經(jīng)過對液壓油缸體系中各個元件的調(diào)試和查看，發(fā)現(xiàn)各個元件的作業(yè)都堅(jiān)持正常。之所以會呈現(xiàn)沖擊的問題，主要是因?yàn)檎{(diào)速閥使用不當(dāng)引起的。
在正常狀況下，假如調(diào)速閥是處于正常作業(yè)的狀況，那么串聯(lián)于節(jié)流閥前面的定差減壓閥會主動調(diào)理到合適的狀況，使得節(jié)流閥兩頭壓差為定值。而在這個體系中，因?yàn)橐簤河透自谶M(jìn)行速度轉(zhuǎn)化之前，其的調(diào)速閥中并沒有油液經(jīng)過，并且減壓閥閥芯在繃簧力的效果下是堅(jiān)持在下位。
因而，假如這時分換向閥換向而進(jìn)行速度轉(zhuǎn)化的話，那么其間的減壓閥閥后壓力會在短時間內(nèi)急速增大，導(dǎo)致其節(jié)流閥兩頭的壓力很大，通流量升高，液壓油缸會快速前沖，也便是所說的較大沖擊。
所以，關(guān)于液壓油缸來說，假如想要處理這個問題的話，那么在進(jìn)行毛病掃除的過程中，假如發(fā)現(xiàn)其會關(guān)于生產(chǎn)工藝發(fā)生負(fù)面影響的話，那么咱們需求選用別的的調(diào)速方式。